معلومة

دنبار ، معركة 27 أبريل 1296


بيلانكا O-50

كانت Bellanca O-50 عبارة عن طائرة مراقبة تم تطويرها جنبًا إلى جنب مع Stinson O-49 / L-1 Vigilant ، لكنها وصلت إلى مرحلة النموذج الأولي فقط.

تم تصميم O-50 كمدخل في مسابقة تصميم لطائرة مراقبة اتصال قصيرة المدى. تم إرسال 117 طلب عطاءات واستلام عشرة طلبات. جاء تصميم Bellanca في المرتبة الثانية ، وأوصى مجلس الاختيار بوضع ثلاثة تصاميم من Stinson و Bellanca و Ryan. بحلول سبتمبر 1939 ، تم وضع عقود لـ 100 Stinson YO-49s وثلاثة Bellanca YO-50s وثلاثة Ryan YC-51s.

كان YO-50 عبارة عن طائرة أحادية السطح عالية الجناح ، وكان مدعومًا بمحرك Ranger V-12 المبرد بالهواء بقوة 420 حصانًا ، وكانت سرعته القصوى 125 ميلاً في الساعة. كان جناحيها يبلغ 55 قدمًا و 6 بوصات ، وكان الأكبر بين المتنافسين الثلاثة. كان لديها قمرة قيادة زجاجية بالكامل وذات زاوية إلى حد ما ، وجهاز هبوط طويل. تحتوي الأجنحة على فتحات حافة رائدة كاملة الامتداد ورفوف مشقوقة على طول ثلثي الحافة الخلفية ، لتحسين قدرات السرعة البطيئة وقدرات الإقلاع والهبوط القصيرة.

تم بناء النماذج الثلاثة فقط. فازت Stinson O-49 بالمسابقة ، ولكن تبين أنها كبيرة جدًا ومعقدة للغاية ، وفي النهاية اضطرت القوات الجوية الأمريكية لشراء أعداد كبيرة من الطائرات الخفيفة المتاحة تجاريًا ، مثل Taylorcraft L-2 ، Aeronca L-3 ، بايبر L-4 و Stinson L-5.

المحرك: المحرك المبرد بالهواء Ranger V-770-1 أو V-770B-3 V-12
القوة: 420 حصان أو 450 حصان
الطاقم: 2
النطاق: 55 قدمًا 6 بوصة
الطول: 35 قدم 2 بوصة
الوزن الأقصى للإقلاع: 3887 رطل
السرعة القصوى: 125 ميلا في الساعة


شاهد الفيديو: تدريبات الجيش السوري على تحرير مدن كاملة و مساحات شاسعة يعرض لاول مرة 6102021 (كانون الثاني 2022).